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ステンレス鋼構造
それは規則的なパン、テキサストスト、冷凍ワッフルおよび他の多くの食品を均等に焼く
船の大きさ
1）垂直間の長さ（Lpp）
前後の垂線間の距離。
2）全長（Loa）
幹から船尾までの水平距離。
3）水路の長さ（Lwl）
船が夏の刻印をしているときに、幹と船尾の成型された側面の間の水平距離。
4）幅（B）
最大の成形幅はフレムの外側で左右に測定されますが、シェルめっきの内側です。
5）すべての広がり
右舷の船体から船側の船体まで測定した船の最大幅。
6）茎のドラフト（Tfwd）
垂直力で測定した、水ラインとキルの下面との間の垂直距離。
7）船尾でのドラフト（Ta）
垂直線から測定した水線とキルの下面間の垂直距離。
8）トリム
茎の喫水と船尾の喫水との違い。
ダウンして頭でトリム。 喫水が幹の方が船尾よりも大きい場合。
船尾で下降しトリム。 ドラフトが船尾よりも大きい場合は、幹よりも大きい。
適切なトリムで、均一なキルで。 船尾の喫水は茎の喫水に等しい。
9）深さ
ベスラインと上部連続デッキとの間の垂直距離。 深さは船側の半分のLppで測定されます。
10）フリボド
水面と側面（デッキライン）のデッキの上部との間の距離。 夏のフリボドという用語は、プリムソルのマクのSラインの上端とデッキラインの上端からの距離を意味します。
11）通風。
水線と船の最高点との間の垂直距離。 空気の抜き勾配は夏のマクから測定されます。 それが夏のドラフトに達するまで船がバラストできない場合は、そのミニマムドラフトを得る。
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